FREIOS

São acionados hidraulicamente. Nas rodas dianteiras encontram-se dois
cilindros de freio em cada roda, isto é, duplex. Nas rodas traseiras o
sistema é simplex, isto é, cada roda é freada por somente um cilindro de
freio. O freio de mão atua nas rodas traseiras.
Após a limpeza e inspeção do sistema, procede-se a montagem e
regulagem, como segue:
a. Encostar as lonas no tambor de freio, sendo que nas rodas dianteiras
sempre o sentido de aperto acompanha o sentido de rotação da roda!
Nas rodas traseiras o sentido de aperto é sempre para cima! VER
DESENHO ABAIXO!
O curso em vazio do pedal de freio não deve ser superior a 20mm!
O curso da alavanca de freio de mão não deve exceder 4 dentes1!
b. Agora procede-se a sangria do sistema, que sempre deve ser
iniciada no ponto mais afastado do cilindro mestre, no caso é a roda
traseira direita.
Sempre colocar fluído de boa qualidade ( somente o fluído da VEMAG
), desentupir o furinho de respiro da tampa do cilindro mestre, não
apertar demais esta tampa.
Após a sangria completar o nível do fluído no reservatório do cilindro-
mestre e sempre colocar o guarda-pós de proteção no sangrador!

NOTA: As setas indicam o sentido de aperto (encostar as lonas)!
A.) RODA DIANTEIRA ESQUERDA
B.) RODA DIANTEIRA DIREITA
C.) RODA TRASEIRA ESQUERDA
D.) RODA TRASEIRA DIREITA
OBSERVAÇÃO: os desenhos mostram os freios visto por baixo do carro!!

 

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