MOTOR DE PARTIDA

Ao premer-se o botão de partida, o solenóide do automático de
partida primeiro engrena ( sem rotação ) o pinhão do motor de
arranque na coroa do volante; depois o próprio solenóide dá o contato
para que o motor de arranque possa girar. Uma vez que o motor do
carro começa a funcionar, larga-se o botão e então o automático de
partida desfaz o contato elétrico e depois desengrena o pinhão da
coroa. Do centro do pino até o flange de encosto, estando o
automático ( ou chave magnética ) completamente comprimido, deve
ter-se 32,4 mm.


 

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